調(diào)監(jiān)存在的必要性

調(diào)車作業(yè)是一項(xiàng)多工種聯(lián)合行動的復(fù)雜工作，具有參與作業(yè)人員多、作業(yè)方式變化多，站場設(shè)備及停留、過往車輛復(fù)雜多變等特點(diǎn)。同時(shí)，列車運(yùn)行監(jiān)控裝置對調(diào)車作業(yè)缺乏像列車運(yùn)行那樣較為全面的監(jiān)控。傳統(tǒng)的調(diào)車作業(yè)，主要依靠調(diào)車人員和機(jī)車乘務(wù)員人工確認(rèn)地面設(shè)備，受人為因素影響多，非控項(xiàng)點(diǎn)多，安全控制難度大，極易發(fā)生“擠、脫、撞”等調(diào)車作業(yè)事故。于是，調(diào)監(jiān)系統(tǒng)是很有必要的。

無線調(diào)車機(jī)車信號和監(jiān)控系統(tǒng)(Shunting Train Protection，簡稱STP，以下同)利用GPS定位、無線通信和傳輸?shù)认冗M(jìn)技術(shù)，將站場信號、區(qū)段狀態(tài)、進(jìn)路信息、調(diào)車作業(yè)單等調(diào)車作業(yè)信息通過無線方式傳輸?shù)秸{(diào)車機(jī)車的列車運(yùn)行監(jiān)控裝置（簡稱LKJ，以下同）的控制界面，調(diào)車機(jī)車乘務(wù)員通過LKJ控制界面對車站股道空閑、進(jìn)路開放等有關(guān)作業(yè)信息一目了然，實(shí)現(xiàn)了調(diào)車作業(yè)實(shí)時(shí)透明顯示。同時(shí)，STP對調(diào)車作業(yè)能進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，有效防止冒進(jìn)調(diào)車信號和超速調(diào)車及其引發(fā)的調(diào)車作業(yè)事故。此外，STP還能對調(diào)車作業(yè)數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄，給行車安全管理提供分析依據(jù)。