列尾機車臺自主復(fù)位困境，守護鐵路運輸安全

自管內(nèi)貨運機車加裝雙模列尾機車臺以來，這一創(chuàng)新性的舉措極大地改善了列尾風(fēng)壓查詢不良的狀況，為車載設(shè)備的維護管理減輕了不小的壓力。然而，在實際的運行和維護過程中，新的問題也逐漸浮出水面。列尾機車臺在運行中出現(xiàn)了自主復(fù)位重啟的現(xiàn)象，這一狀況引起段領(lǐng)導(dǎo)高度重視。面對這一棘手的問題，段領(lǐng)導(dǎo)迅速組織技術(shù)力量，展開了深入的研究和探索，決心攻克這一難關(guān)。

技術(shù)團隊首先對出現(xiàn)故障的雙模列尾機車臺進行了全面的信息收集和分析。他們仔細研究了設(shè)備的型號名稱、出廠編號、出廠日期等關(guān)鍵信息，為后續(xù)的測試和解決問題提供了基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

在測試階段，技術(shù)人員會同廠家技術(shù)人員對設(shè)備進行了常溫拷機測試、靜電放電抗擾度試驗、電快速瞬變脈沖群抗擾度試驗、浪涌抗擾度試驗、機車臺復(fù)位腳電壓測試試驗，在常溫拷機 48 小時、高溫 65℃測試 4 小時、低溫 -25℃測試 4 小時的過程中，設(shè)備均未出現(xiàn)整機復(fù)位現(xiàn)象。在各項抗擾度試驗中，按標(biāo)準要求進行的測試，列尾機車臺與控制盒也未出現(xiàn)整機復(fù)位現(xiàn)象。

同時，技術(shù)人員還對機車臺復(fù)位腳電壓進行了細致的測試。通過使用不同廠家和長度的控制盒數(shù)據(jù)線，獲取了多組電壓數(shù)據(jù)，并對現(xiàn)場機車的相關(guān)測試記錄進行了詳細的分析和比對。